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装卸平台安装方案 设计

 装卸平台安装方案 设计

怎样才能设计一个 高效率的装卸货平台
1. 地点设计考虑:装 卸货平台位置的选择
为减少物料搬运成 本,平台的位置选择应 考虑尽量缩短搬运工具/车辆在厂内的行使 距离。在建筑物外将满载的运输车辆调动至指定地点远比将所载物料逐托板搬运至室内指定地点容易。
平台位置的选择应 充分考虑厂内生产流程及操作的需要。平台的布置有以下两种模式:
·合并式:装货与卸 货在同一平台
分离式:装货与卸 货在不同平台
合并式平台常用于 物流量不大的小型厂房,但因这种平台需同时完成两种功能,所以不可避免地增加了搬运工具/车辆在厂房内行使 的距离。
物料在厂房的一端 进入生产线,而生产程序结束于另一端的厂房多设置分离式平台;这样可最大限度地缩短物料在厂房内流动的距离。
厂区交通流向的设 计
车辆转弯时,应设 计使司机驾驶位处于内圈位置,使司机视野良好,便于控制车辆。因此在设计厂区内车辆行驶路线时,应使车辆在转弯时司机处于内圈位置。右行道国家,司机位于驾驶室左部,车辆行使路线应设计为逆时针方向。
设计高效的车辆交 通流向,应充分考虑下列因素:
Ø        进出厂主要通道应 足够宽阔,满足最长货车的转弯半径需要;从效率和安全性方面考虑,应使货车向前驶如入厂房,而不是后退进厂房。
Ø        进厂通道直角转弯 处,内半径至少为8米,外半径至少为 16米。
Ø        单向通道至少宽 4米;双向通道至少 为8米;
Ø        设计与货车通道分 开的员工通道;      
如设计的装卸货平 台不能满足最高流量时的物流需要,则需考虑设计足够的等候区;
2. 平台外围区域的设 计
平台外围区域:装 卸货平台到障碍物区所必需经过的调动区。
泊车位之间的中心 线距离:建议至少为3.5米,如果考虑同时 开启车门,泊车位之间中心线距离最好为4米。平台外围区域 的大小取决于泊位中心线间距离、货车长度及货车的转弯角度。同时,如拖车装卸货时,拖车头会暂时脱离开货柜(或车厢),则所需平台外围区域可相应减小。
下表是40英尺标准货柜车所 需的最小平台外围区尽寸:
中心线间距(米) 外围区长度(米)
3.5                      36.5
4.0                     35.5
4.5                    34.5
5.0                     33.6
5.5                   32.8
上表是我们建议的 最低值,如特长的货车会经 常使用装卸货台,则应按比例加长外 围区,例如:对48英尺(14.6米)长的货柜拖车 ,外围区需相应增加 20%。如厂区内车辆行 驶路线的设计使货车转弯时,司机驾驶位不得不处于外圈位置(右行道国家,货车顺时针转弯),则外围区域应额外增加15米。
如厂房没有设计平 台或平台不够高,泊车区需下挖以使货车底板与装卸平台接近同高,这时装卸区形成了一个向平台方向倾斜的斜坡(图8)。理想情况下, 这一斜坡的坡度不应大于6%,但如果场地面积 不允许,最大限度不能超过10%。陡坡会使货车底 板倾斜过大,货物有倒载的危险。
有坡度的泊车区应 设计完善的排水设施。排水区位于平台前,从平台墙壁向外应有稍许坡度(1-3CM),距离排水道应 有0。5至1米(图9)。排水区不能太 宽,以减少货车后轴位置影响货车车厢与平台之间的高度差。
如泊车区地面没有 铺设混凝土或铺设的是沥青,在平台前适当的距离,与平台墙壁平行处,需铺设坚固的混凝土支撑台,在拖车退靠在平台前,拖车头开走后,支撑货柜(或车厢)前部的重量(图10)。标准40英尺货柜车的支撑 台位距货柜尾端约10米;20英尺货柜车,此距 离约为3.5米。支撑台长度如 能一直延伸至平台墙壁更佳,且要有足够宽度以适应不同车辆。为支撑满载的货车或有叉车开上的货车,支撑点需有两个,相距1.8米,各能承重至少 12吨。
3. 平台的种类
穿墙式平台
这种类型的平台, 装卸货平台设计在建筑物内,而货车装卸货时停靠在建筑物外
。与合适的门封或 门罩配合使用,这种设计可完全不受天气影响,保安也更容易;其常见的变异形式是冷库式平台。
设计穿墙式平台 时需要将建筑物的墙壁从平台边缘缩进一段距离。泊车区地面有坡度时,这一点尤为重要,它的作用是:
防止货车撞到墙壁
防止货车撞到建筑 物伸出物(如悬挂物或招牌)
便于安装门封
减少人员受伤的危 险
货车尾端与墙壁之 间至少要留有20厘米的空隙(在平 台平面以上2米处测量),货车 尾端顶部与墙壁之间至少要有15厘米的间隙。
开放式平台
装卸货平台和货车 都处于建筑物外。因受天气影响大,通常在平台上方加盖雨棚。设计此类平台时应注意在建筑物墙壁与高度调节板之间,需有至少4.5米的空间深度,供 叉车转弯(须考虑双向叉车行走情况)。同时,须在平台边缘设置水泥柱、安全链以减少叉车掉下平台的危险。
4. 泊车位数的确定
Ø        使用平台货车的数 量;
Ø        装卸每辆车所需的 平均时间;
Ø        货车到达及离开的 时间安排;
Ø        高峰装卸时段的应 急措施;
计算公式:
每小时货车数量 X每辆车停靠、装卸 及离开所需时间。如:每天8小时有20辆车,装/卸货需要50分钟(50/60=0.833小时),则所需平 台泊车数量为:2.5 X 0.833=2.08个,设计3个泊车位即可满足 要求。
5. 装卸货平台的设计
设计平台时需考虑 下列因素
Ø        货车的类型和数量
Ø        平台和门的尺寸
Ø        内部运作的特点
需要确定的要素:
Ø        平台的高度
Ø        泊车位之间的宽度 (距离)
Ø        平台门的尺寸
Ø        建筑物内部近平台 处的布局和设置
平台的高度 :
确认平台的高度 时,应尽量缩小平台与货车车厢底板之间的高度差。(请参照坡度)决定平台的高度 首先应确认使用该平台的货车车厢底板高度范围,这个范围中间高度可以作为高度的参考值。通常货车所需平台高度在1200-1400mm之间。
各种常见货车对应 的平台高度参考值:
货车类型       平台高度
货柜车         1350
半拖车         1200
平板车         1300
冷藏车         1300
如平台前的装卸区有下挖的坡度,则需要适当降低平台的高度 。这一坡度会使货车车底板高度降低达250MM。
泊车位宽度的确定
Ø        常用卡车宽度是 2.4米-2.6米,卡车垂直停靠 在平台前所需的泊车位最小是3.5米,
Ø        为防止平台内的交 通阻塞,4米或更宽的泊车位 是更好的设计。
Ø        如果车厢门向两侧 开的卡车停靠在平台后才开门,泊车位至少需要4米,否则车厢门可 能相互触碰或无法尽开。
6. 平台门尺寸的确定
Ø        平台门的尺寸 与将货车和建筑物之间空隙密封的系统一起考虑。
Ø        其宽度通常为 2.4米,高度通常为 2.4米、2.7米或3.0米。
Ø        如要求平台与完全 开启的货车之间的通道无任何障碍,平台门的高度要求设计在离装卸地面以上3.9米到4.2米,宽度2.6米-2.7米。
7. 平台内部的设计
Ø        叉车转弯空间:叉 车转弯半径
Ø        从调节板后端至墙 壁(或其他障碍物):至少需要4.5米宽,无阻挡司机 的障碍物,
Ø        允许两辆叉车对开 。
其目的是使叉车不 需要在平台高度调节板上转弯或横跨,由正向直线通过平台高度调节板,降低对设备的负荷,提高安全性。
8. 如何正确选择调节 板
Ø        长度:平台高度调 节板的长度直接影响装卸过程中平台的斜板的坡度,这一坡度要小于装卸货工具所能承受的最大坡度。科冠ACCELORDOOR可以提供以下规格 的高度调节板:
Ø        宽度:1.52米、有1.8米、1.95米和2.1米四种,适合最多 种类的装卸车辆;
Ø        延伸板长度:根据 美国国家标准学会MH14.1标准,搭板的有效 长度不得小于100MM。科冠ACCELORDOOR产品延伸板标准长 度为16”(406MM),并可选配 18”(455MM)和20”(508MM)。
Ø        承重能力:为确定 调节板的承重量,首先应确定叉车的总毛重。调节板最低承重量=叉车总毛重 X 安全系数1.5。
如果有下列情况之 一,系数为2.1;
如有两种或以上情 况,系数为2.55
影响承重量的因素 :
Ø        日流量超过 8辆叉车
Ø        叉车在调节板上转 移方向;
Ø        叉车在调节板上的 行驶速度超过6公里/小时
Ø        叉车前端或两侧有 特殊装置
Ø        使用三轮叉车
9.门封和门罩的选择
门封和门罩的作用 :
Ø        封闭货车与建筑物 之间的空隙;控制装卸环境,保护货物;
Ø        提高运作效率,减 少能量损耗、增加安全性及保安性;
关于门封的参数:
Ø        门封的内间距离设 计为2200mm – 2300mm,可适应多种货车 ;
Ø        压力:120公斤/米
Ø        建筑物墙壁到防撞 胶平面至少100mm;
Ø        门封的厚度应高出 防撞胶平面100-200mm;
Ø        装卸区域地面坡度 大于2%时,应使用锥状封 垫。坡度每增加1%,封垫顶部厚度比 底部厚度应小2.5厘米。

 

 

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